"2008-ci ildə Zolaqdan Çıxış Xəbərdarlığı (LDW) və Trafik İşarələrinin Tanınmasına (TSR) nail olan ilk şirkət oldu; 2009-cu ildə ilk olaraq piyadalar üçün Avtomatik Fövqəladə Əyləc (AEB) əldə etdi; 2010-cu ildə ilk oldu. İrəli Toqquşma Xəbərdarlığına (FCW) nail olmaq; 2013-cü ildə o, Avtomatik Kruiz (ACC) əldə edən ilk idi......"
Avtomatik sürmənin qabaqcılı olan Mobileye, ilk illərdə bir neçə rəqiblə bir vaxtlar ADAS bazarının 70%-ni tuturdu.Belə yaxşı nəticələr sənayedə adətən "qara qutu rejimi" kimi tanınan "alqoritm+çip"in dərin birləşmiş biznes həllər dəstindən gəlir.
“Qara qutu rejimi” tam çip arxitekturasını, əməliyyat sistemini, ağıllı sürücülük proqram və aparatını paketləyəcək və çatdıracaq.Səmərəlilik və qiymət üstünlükləri ilə L1~L2 ağıllı avtomobil mərhələsində bu, avtomobil müəssisələrinin L0 toqquşma xəbərdarlığı, L1 AEB təcili əyləc, L2 inteqrasiya olunmuş kruiz və s. funksiyalarına nail olmaqda kömək edəcək və bir çox tərəfdaş qazanacaq.
Ancaq son illərdə avtomobil şirkətləri bir-birinin ardınca "de Mobileye" etdilər, Tesla özünü araşdırmaya keçdi, BMW Qualcomm ilə əl-ələ verdi, "Weixiaoli" və digər yeni avtomobil istehsal edən müəssisələr Nvidia-ya sərmayə qoydular və Mobileye getdikcə aşağı düşdü. arxasında.Səbəb hələ də “qara qutu rejimi” sxemidir.
Daha yüksək səviyyəli avtomatik sürücülük daha çox hesablama gücü tələb edir.Avtomobil müəssisələri avtomatik idarəetmənin əsas alqoritm çərçivəsinə əhəmiyyət verməyə başladılar.Onlar alqoritm imkanlarını artırmaq və fərqli alqoritmləri müəyyən etmək üçün avtomobil məlumatlarından istifadə etməlidirlər.“Qara qutu modeli”nin yaxınlığı avtomobil şirkətlərinin alqoritmləri və məlumatları paylaşmasını qeyri-mümkün edir, ona görə də onlar Mobileye ilə əməkdaşlıqdan imtina etməli və Nvidia, Qualcomm, Horizon və digər bazarlarda yeni rəqiblərə doğru hərəkət etməli olurlar.
Yalnız açıq şəkildə uzunmüddətli əməkdaşlığa nail ola bilərik.Mobileye bundan aydın şəkildə xəbərdardır.
5 iyul 2022-ci ildə Mobileye rəsmi olaraq EyeQ sistem inteqrasiya çipi EyeQ Kit üçün ilk proqram təminatı inkişaf dəstini (SDK) buraxdı.EyeQ Kit avtomobil müəssisələrinə EyeQ platformasında diferensiallaşdırılmış kod və insan kompüter interfeysi alətlərini yerləşdirməyə imkan vermək üçün EyeQ6 High və EyeQ Ultra prosessorlarının yüksək səmərəli arxitekturasından tam istifadə edəcək.
Mobileye şirkətinin prezidenti və baş direktoru Amnon Şaşua dedi: "Müştərilərimizin çeviklik və özünü qurma bacarığı lazımdır. Onlar proqram təminatı vasitəsilə öz brendlərini fərqləndirməli və müəyyən etməlidirlər."
"Böyük Qardaş" Mobileye rəqabət mənzərəsini qapalı yoldan açıq özünə kömək yoluna çevirə bilərmi?
Yüksək səviyyəli avtomatik sürücülük bazarı nöqteyi-nəzərindən Nvidia və Qualcomm avtomobil elektron arxitekturasının növbəti nəsli üçün "2000TOPS" domenlərarası super hesablama həlləri ilə çıxış etdilər.2025 buraxılış qovşağıdır.Bunun əksinə olaraq, 2025-ci ildə də buraxılması planlaşdırılan Mobileye EyeQ Ultra çipi 176TOPS hesablama gücünə malikdir və hələ də aşağı səviyyəli avtomatik sürücülük hesablama gücü səviyyəsində qalır.
Bununla belə, Mobileye-nin əsas qüvvəsi olan L2~L2+aşağı səviyyəli avtonom sürücülük bazarı da Horizon tərəfindən "qaçırılır".Horizon açıq əməkdaşlıq rejimi ilə bir çox OEM-i cəlb etdi.Onun səyahətində beş çip var (Mobileye-nin əsas çipi, EyeQ5, eyni dövr məhsulu) və onun hesablama gücü 128TOPS-ə çatıb.Onun məhsulları da müştəri ehtiyaclarına uyğun olaraq dərinləşdirilə bilər.
Aydındır ki, Mobileye yalnız avtomatik sürücülük məhsulu müsabiqəsinin yeni mərhələsindən keçdi.Bununla belə, “ilk hərəkət edən üstünlüyü” müvəqqəti olaraq bazardakı mövqeyini sabitləşdirə bilər.2021-ci ildə Mobileye's EyeQ çiplərinin tədarükü 100 milyona çatacaq;2022-ci ilin ikinci rübündə Mobileye rekord gəlir əldə etdi.
Problem içində olan Mobileye-nin arxasında bir xilasedici var - onun ana şirkəti Intel.Məhsulların idarə edilməsinin çətin olduğu bir vaxtda biz MaaS bazarını hədəf almalı və şaxələndirmə strategiyası ilə hərəkətverici qüvvəni yenidən formalaşdırmalıyıq.Ola bilsin ki, müsabiqənin növbəti mərhələsinin planını məhz Intel və Mobileye şirkətləri edib.
4 may 2020-ci ildə Intel, Mobileye-nin "köməkçi sürücülük texnologiyasından avtonom nəqliyyat vasitələrinə" sənaye planına yol açmaq üçün İsrailin səyahət xidməti şirkəti Moovit-i satın aldı.2021-ci ildə Volkswagen və Mobileye İsraildə birlikdə "İsraildə Yeni Mobility" adlı sürücüsüz taksi xidmətini işə salacaqlarını açıqladılar.Mobileye L4 səviyyəli avtomatik sürücülük proqram və aparatını, Volkswagen isə təmiz elektrik avtomobilləri təmin edəcək.2022-ci ildə Mobileye və Krypton birlikdə L4 səviyyəli avtomatik sürmə qabiliyyətinə malik yeni istehlakçı təmiz elektrik avtomobili yaratmaq üçün birlikdə çalışacaqlarını elan etdilər.
"Robotaxi-nin inkişafı avtomatik idarəetmənin gələcəyini, ardınca istehlakçı dərəcəli AV-nin böyüməsini təşviq edəcək. Mobileye hər iki sahədə unikal mövqedədir və lider ola bilər."“Mobileye”nin qurucusu Amnon Şaşua 2021-ci il illik hesabatında belə deyib.
Eyni zamanda, Intel "MBLY" fond kodu ilə NASDAQ-da Mobileye-nin müstəqil listinqini təşviq etməyi planlaşdırır.Siyahıdan sonra Mobileye-nin yüksək səviyyəli menecment komandası vəzifəsində qalacaq və Şaşua şirkətin baş direktoru vəzifəsini davam etdirəcək.Moovit, lazer radarının və 4D radarının inkişafı ilə məşğul olan Intel-in texnologiya komandası və digər Mobileye layihələri onun siyahı orqanının bir hissəsi olacaq.
Mobileye-ni bölməklə, Intel Mobileye-nin inkişaf resurslarını daxili olaraq daha yaxşı inteqrasiya edə və Mobileye-nin əməliyyat çevikliyini təkmilləşdirə bilər.Intel-in CEO-su Pat Gelsinger bir dəfə demişdi: "Qlobal avtomobil istehsalçıları elektrikli avtomobillərə və avtonom avtomobillərə çevrilməni sürətləndirmək üçün milyardlarla dollar xərclədikcə, bu IPO Mobileye-nin böyüməsini asanlaşdıracaq."
Keçən ay Mobileye, ABŞ-da IPO siyahısı üçün ərizə sənədlərini təqdim etdiyini açıqladı.ABŞ fond bazarının ümumi vəziyyətinin pis olması səbəbindən, Mobileye şirkətinin çərşənbə axşamı ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyasına təqdim etdiyi sənəddə şirkət hər bir səhm üçün 18-20 ABŞ dolları qiymətində 41 milyon səhm satmağı və 820 dollar artırmağı planlaşdırdığını göstərdi. milyon, emissiyanın hədəf dəyəri isə təxminən 16 milyard dollar idi.Bu təxmin əvvəllər 50 milyard dollar dəyərində qiymətləndirilirdi.
Yenidən çap edilib: Sohu Auto · Auto Cafe
Göndərmə vaxtı: 31 oktyabr 2022-ci il